13 октября Удум-Бар Ажы совершил первый производственный полёт в качестве второго пилота авиакомпании «Тува Авиа». Он стал первым за 23 года пилотом, подготовленным по целевому направлению для местной авиации. И самым молодым в коллективе, ему 21 год.
Маршрут в сторону Уш-Белдира занял три с половиной часа. Для молодого человека это был важный этап профессионального пути.
«Это было очень волнительно, но время пролетело, будто по щелчку пальцев. Я на всё смотрел большими, удивлёнными глазами и даже не заметил, как прошли эти три часа», – поделился он.
Мечта с детства
Однажды маленький Удум-Бар шёл с мамой. И, глядя в небо, спросил, что нужно сделать, чтобы стать человеком, управляющим воздушным судном. Мама ответила просто: «Хорошо учить физику и математику».
Так зародилась мечта.
Сначала мальчик хотел стать пилотом самолёта, но впоследствии выбрал вертолётную авиацию. Сегодня он признаётся, что рад этому решению.
Мама пилота, Чойгана Ажы, работает учителем родного языка и литературы в школе № 2 города Шагонара. Она вспоминает, что сын хорошо учился, занимался спортом, посещал секции волейбола, футбола и особенно любил стрельбу из лука.
«Он с детства мечтал стать пилотом. До окончания школы у него также осталось это желание. Я даже сама не верю, что всё это сбылось. Я очень рада. Как будто моя мечта исполнилась», – рассказывает она.
В их семье прежде не было работников авиации. Поэтому профессиональный выбор сына стал особенной историей для близких.
От школьной скамьи до кабины вертолёта
После школы парень поступил в Омский лётно-технический колледж гражданской авиации, где три года осваивал профессию. Студенческое время, вспоминает Удум-Бар, пролетело незаметно.
«Студенческие годы прошли на ура, очень быстро, я не заметил даже. Самые счастливые, самые беззаботные, свободные годы моей жизни», – сказал он.
Поступление в лётное училище требует прохождения медицинского и профессионального отбора. Важны не только успеваемость и теоретические знания, но и физическая подготовка, соответствие требованиям по здоровью.
В августе 2026 года он вернулся в Туву и был принят в Звено Ми-8 «Тува Авиа».
Справился на отлично
Первый полёт специалиста оценил директор авиакомпании и пилот‑инструктор Ми‑8 Мерген Санчай, он был командиром полёта.
«Он очень старательный, умный парень. С первым производственным полётом справился на отлично», – отметил он.
По его словам, молодого пилота особенно впечатлили горы Тувы. После учебных полётов в равнинной местности увидеть родную республику с высоты было для него новым опытом.
Свои кадры для республики
Появление Удум-Бара – важное событие для «Тува Авиа». По словам руководителя авиакомпании, в течение 23 лет местная авиация не получала пилотов, подготовленных по целевому направлению. Теперь у республики появляется возможность формировать собственный кадровый состав, а в ближайшие годы ожидается приход новых выпускников лётных учебных заведений.
«Когда свои ребята приходят домой, это очень приятно, так отрадно. Радостно», – говорит Мерген Санчай.
Вертолёты в Туве выполняют санитарные задания, участвуют в патрулировании лесов и обнаружении пожаров, помогают решать задачи в труднодоступных районах республики.
Для Удум-Бара Ажы вчерашний день стал началом самостоятельной работы в профессии. Теперь он будет набираться опыта и применять свои знания на родной земле.
Инесса Монгуш
Фото ИА «ТМГ»
